{"id":431,"date":"2016-12-08T19:59:45","date_gmt":"2016-12-08T19:59:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.haraldfriedl.ch\/?p=431"},"modified":"2016-12-08T20:14:17","modified_gmt":"2016-12-08T20:14:17","slug":"voraussetzungen-fuer-cargo-sous-terrain-cst-im-kanton-basel-stadt-schaffen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.haraldfriedl.ch\/?p=431","title":{"rendered":"Voraussetzungen f\u00fcr \u00abCargo sous terrain (CST)\u00bb im Kanton Basel-Stadt schaffen"},"content":{"rendered":"
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\u00a9 Wikipedia Commons<\/figcaption><\/figure>\n

Am 24. November 2016 hat der Bundesrat seine Bereitschaft erkl\u00e4rt das Projekt \u00abCargo sous terrain (CST)\u00bb unter bestimmten Bedingungen mit einem Spezialgesetz zu f\u00f6rdern. CST will bis ins Jahr 2030 das R\u00fcckgrat des Logistikverkehrs auf ein spezialisiertes und vollautomatisches Bahnsystem verlagern. Ein Spezialgesetz des Bundes soll f\u00fcr dieses kantons\u00fcbergreifend zu realisierende Projekt vereinfachte und einheitliche Rechtsgrundlagen schaffen.<\/strong><\/p>\n

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Die Verlagerung des G\u00fcterverkehrs auf CST w\u00fcrde die folgenden grossen Vorteile bringen:<\/p>\n

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  • Einsparung einer riesigen Anzahl von Lastwagenfahrten mit entsprechend weniger L\u00e4rm und Umweltbelastungen.<\/li>\n
  • Schnellere Lieferketten.<\/li>\n
  • Deutliche Entflechtung von gewerblichem und individuellem Verkehr auf der Strasse mit massiv weniger Behinderungen und entsprechend weniger Staustunden und potenziellen Einsparungen beim Ausbau der Verkehrsinfrastruktur.<\/li>\n
  • Entflechtung von G\u00fcter- und Personenverkehr auf dem vielerorts bereits \u00fcberlasteten Bahnnetz und damit potenzielle Einsparungen beim Ausbau der Bahninfrastruktur.<\/li>\n
  • Private Finanzierung dieser spezialisierten Infrastruktur.<\/li>\n<\/ul>\n

    In einem ersten Schritt soll der Grossraum Z\u00fcrich mit den grossen Verteilzentren in H\u00e4rkingen verbunden werden. Die Region Basel w\u00e4re gem\u00e4ss aktuellen Planungen allenfalls in einem zweiten Schritt an der Reihe angeschlossen zu werden.<\/p>\n

    Die Vorteile von CST w\u00e4ren auch f\u00fcr die Region Basel gross. Sie ist ein europ\u00e4ischer Logistik-Hub und ein grosser Teil der in die Schweiz importierten und exportierten Waren fliesst durch Basel. Sollte CST kommen so w\u00e4re es f\u00fcr die Region und seine bedeutende Logistikbranche von grosser Bedeutung m\u00f6glichst schnell angeschlossen zu werden. Auch die positiven Effekte auf die Verkehrsinfrastrukturen bei Strasse und Bahn, sowie bedeutende Umweltvorteile sprechen f\u00fcr CST.<\/p>\n

    Der Bundesrat hat als eine der Bedingungen f\u00fcr seine Unterst\u00fctzung von CST die Zustimmung der betroffenen Kantone postuliert. Prim\u00e4r richtet sich dies an die Kantone Z\u00fcrich, Aargau und Solothurn, welche die erste Strecke beheimaten sollen. Aus wirtschafts-, verkehrs- und umweltpolitischer Sicht w\u00e4re es aber wichtig das auch der Kanton Basel-Stadt schon jetzt die entsprechenden Signale nach Bern sendet und die vorbereitenden Massnahmen (z.B. bez. Verkehrsplanung) einleitet.<\/p>\n

    Die Unterzeichnenden bitten den Regierungsrat die folgenden vorbereitenden Massnahmen bez\u00fcglich \u201eCargo sous terrain\u201c (CST) zu pr\u00fcfen und einzuleiten:<\/p>\n

      \n
    • Wie dem Bund das grunds\u00e4tzliche Interesse des Kantons Basel-Stadt an CST signalisiert werden kann<\/li>\n
    • Welche Massnahmen zur Realisierung von CST auf kantonaler Ebene notwendigen sind<\/li>\n
    • Durch strategische Gespr\u00e4che mit der Logistikbranche deren Anforderungen bzw. Bereitschaft sich an CST zu beteiligen zu sondieren<\/li>\n<\/ul>\n

      Ein analoger Vorstoss wurde im Landrat BL am 1. Dezember von der Fraktion Gr\u00fcne\/EVP eingereicht.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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