{"id":478,"date":"2017-09-12T06:32:15","date_gmt":"2017-09-12T06:32:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.haraldfriedl.ch\/?p=478"},"modified":"2022-02-17T14:48:06","modified_gmt":"2022-02-17T13:48:06","slug":"zusammenarbeit-mit-uber-im-nordwestmobil-ueberdenken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.haraldfriedl.ch\/?p=478","title":{"rendered":"Zusammenarbeit mit Uber im \u201eNordwestMobil\u201c \u00fcberdenken"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Uber Protest in Basel. Quelle www.uber-stoppen.ch (Ausschnitt ge\u00e4ndert).<\/figcaption><\/figure>\n

Basel-Stadt arbeitet im Projekt „NordwestMobil“ als Kooperationspartner u.a. mit Uber zusammen, dies obwohl einige Angebote von Uber in diversen L\u00e4ndern und Schweizer Kantonen als teilweise illegal betrachtet werden. \u00a0In meiner Interpellation stelle ich dem Regierungsrat daher Fragen zu Uber und deren Rechtm\u00e4ssigkeit, sowie zur Zusammenarbeit mit dem Fahrdienst im Projekt „NordwestMobil“.\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u00abNordwestMobil\u00bb ist ein App-basierter Routenplaner der PostAuto Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen AG, der u.a. in Kooperation mit den Basler Verkehrsbetrieben BVB, dem Bau- und Verkehrsdepartement das Kantons Basel-Stadt und weiteren Mobilit\u00e4tsunternehmen als Pilotpartner entwickelt und zwischen Oktober 2016 bis Januar 2017 getestet wurde. Gem\u00e4ss der Website \u00abnordwestmobil.ch\u00bb (Stand 3.09.2017) werden momentan die R\u00fcckmeldungen der Testkunden ausgewertet, um diese in eine nationale Plattform einfliessen zu lassen. Zur Zusammenarbeit mit dem Pilotpartner Uber hat der Regierungsrat bereits in der Interpellation Nr. 119 von Pascal Pfister (16.5518.02) schriftlich Stellung bezogen. In der Beantwortung von Frage Nr. 4 schreibt er: \u00abSollten Gerichte abschliessend feststellen, dass sich Uber nicht gesetzeskonform verh\u00e4lt, so geht der Regierungsrat davon aus, dass Postauto Schweiz die Zusammenarbeit sistiert, bis Uber das Gesch\u00e4ftsmodell entsprechend angepasst hat.\u00bb In der Zwischenzeit ist einiges bez\u00fcglich Uber passiert. In der Beantwortung einer Parlamentsanfrage zu Uber hielt der Z\u00fcrcher Regierungsrat (Protokollauszug zur Anfrage 510 KR-Nr. 91\/2017 vom 7. Juni 2017) fest: \u00abDamit die T\u00e4tigkeit von berufsm\u00e4ssigen Uber-Pop-Fahrerinnen und -Fahrern ohne Personenbef\u00f6rderungszulassung in Privatfahrzeugen ohne Fahrtschreiber legal w\u00e4re, bed\u00fcrfte es einer \u00c4nderung der genannten bundesrechtlichen Bestimmungen.\u00bb In anderen Worten kann man die Aussage des Regierungsrates des Kantons Z\u00fcrich so interpretieren, dass FahrerInnen ohne Fahrtschreiber illegal handeln, sofern die heutigen bundesrechtlichen Bestimmungen gelten. Uber hat daraufhin \u2013 wie im August in diversen Medien zu lesen war \u2013 bekannt gegeben, dass es in Z\u00fcrich den Fahrdienst Uber Pop einstellt. Dies ist \u00fcbrigens in Italien, Frankreich oder Deutschland aufgrund von Verboten bereits der Fall. Stossend ist die Tatsache, dass Uber den Fahrdienst Pop in Lausanne und Basel aufrechterhalten will. Weiter hat die SBB als Staatsnaher Betrieb bekannt gegeben, dass es seine Kooperation mit Uber sistiert, bis \u201eoffene Fragen\u201c gekl\u00e4rt sind, wie 20 Minuten am 16. Juni berichtete.<\/p>\n

Vor diesem Hintergrund bittet der Unterzeichnende um die Beantwortung folgender Fragen:<\/p>\n

    \n
  1. Ist der Regierungsrat der Meinung, dass sich seit der Interpellationsbeantwortung vom November 2016 eine neue Situation ergeben hat bez\u00fcglich der Legalit\u00e4t von Uber Pop?<\/li>\n
  2. Sind dem Regierungsrat die Verbote von Uber Pop in unseren Nachbarl\u00e4ndern und die damit verbundenen Gerichtsurteile bekannt? Wie beurteilt er diese Entscheide?<\/li>\n
  3. Teilt der Regierungsrat die Einsch\u00e4tzung des Z\u00fcrcher Regierungsrates bez\u00fcglich der Illegalit\u00e4t der berufsm\u00e4ssigen Personenbef\u00f6rderung ohne Fahrtschreiber?<\/li>\n
  4. Der Regierungsrat erhofft sich, dass der umstrittene Fahrdienst \u00abdie Verkehrssituation in der Region Basel weiter verbessern\u00bb kann. Ist er auch der Meinung, dass sich die Situation f\u00fcr die Besch\u00e4ftigten und die Bev\u00f6lkerung im Personentransport verbessert?<\/li>\n
  5. Teilt der Regierungsrat die Bef\u00fcrchtungen, dass die tiefen Preise von Uber Pop die durch das umstrittenen Gesch\u00e4ftsmodell mit Vermeidung von Sozialabgaben etc. erst erm\u00f6glicht werden, zu einer Konkurrenz zum \u00f6ffentlichen Verkehr werden und damit zu einer Mehrbelastung der innerst\u00e4dtischen Strassen f\u00fchren kann?<\/li>\n
  6. Ist der Regierungsrat bereit, dem Beispiel der SBB zu folgen, und die Zusammenarbeit mit Uber im Rahmen von \u00abNordwestMobil\u00bb zu sistieren oder zumindest bei der PostAuto AG zu intervenieren, solange Uber das Gesch\u00e4ftsmodell Uber Pop in Basel weiterhin anbietet?<\/li>\n<\/ol>\n

    Harald Friedl<\/p>\n\n\n

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